本报记者 曲 颂摄　

打造品牌优势——

　　提供技术更好、配置更丰富、设计更现代化的产品

　　莫斯科国际车展自1993年开始举办，其主办单位是俄罗斯汽车制造商联合会。本届车展将持续至9月4日。拥有俄著名汽车品牌拉达的伏尔加汽车集团展位面积达2000多平方米，共展出19款车型，其中7款是设计前卫的概念车。德国梅赛德斯—奔驰的展位面积紧随其后，该公司带来了29款车型。中国参展车企的数量最多，共有东风、吉利、长安、一汽4家企业。

　　8月24日是车展的“媒体日”，当日两座展厅里共举行了11场发布会和交流活动。占地面积最大、展出车型最多的伏尔加汽车集团一共发布了6款概念车。本次车展奔驰虽然没有发布新产品，但是带来的29款车型几乎涵盖其全部车系。

　　长安、东风和吉利都发布了新车型。东风公司展台上展示了入主标致雪铁龙后研发的首款豪华车型，展现了东风公司自主研发的先进技术和工艺水准。东风A9新车发布会用一段巧妙的沙画展示了东风的发展历史和各款拳头产品，介绍了新车型东风A9的各项技术创新。长安公司发布的在俄罗斯利佩茨克汽车厂组装的首批CS35运动型多用途汽车也引起了各国媒体的注意。

　　吉利不但发布了博越、帝豪等旗舰车型，还展示了新标志。吉利驻俄罗斯子公司代表赖云江告诉本报记者，俄罗斯汽车市场是一个300万级市场，这个量级在欧洲非常少见，而且没有欧盟国家那么高的准入门槛，加上距离中国地理位置近、交通物流方便，中国汽车企业必然把俄罗斯作为战略性市场。

　　对于中国品牌进一步在俄罗斯车市拓展的前景，业内人士分析认为，中国汽车在制造成本控制上有优势，中国地理位置紧邻俄罗斯有地缘优势，有效利用这些优势，有助于未来向俄消费者提供技术更好、配置更丰富、设计更现代化的产品，这可以成为中国汽车品牌的优势。

　　东风汽车俄罗斯有限公司总经理王鹏介绍说，俄罗斯民众对汽车的刚性需求依然巨大，在俄罗斯整体经济回暖情况下，将会出现非常快速的销量上涨。中国汽车进入俄罗斯后，合作商的营销团队有经营高端品牌的经验，在区域市场里有很大优势。现在中国车企要把基础打好，建立团队、拓展销售网络、完善全俄范围内的配件库、做好新车型认证。

　　中国车企最早进入俄罗斯是在10多年前，现在已有一批俄罗斯用户接受了中国汽车品牌。在莫斯科大街上可以见到奇瑞、长城、吉利等中国汽车的身影。

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