俄火箭发射事故频发是“天灾”还是“人祸”

俄罗斯航天工业专家、齐奥尔科夫斯基宇航科学院通讯院士约宁则向俄新社表示，“俄火箭航天工业不深入改革不行，改革早在10年前就已不可避免，关于它需要的不是讨论，而是开始。改革的原因是业内人事资本的衰竭，以及其无效的结构。”这番话既表达了俄罗斯航天业改革的迫切性，也揭示了俄罗斯航天系统出现问题的根结所在，即“人”的问题。可以说，最核心、最根本的正是航天系统内部存在的管理缺失。

按道理，有着如此繁重任务的航天系统应该有更为严格、严密的管理。然而，事实却截然相反。此次事故发生后，俄罗斯审计署马上发布消息指出，“由于缺乏航天项目的整体管理系统，缺乏对计划、合同和开支的管理，在2006年～2015年联邦航天项目预算增加一倍半的情况下，项目收效甚微。”

俄罗斯总统普京早先对航天系统存在的问题点得更为透彻，要求从根本上改变航天器的监督和验收体系。能源火箭航天公司副总设计师柳明也曾在《莫斯科回声》电台上坦言，“我们必须承认，质量状况正在恶化，检查工作远不如苏联时代那么彻底。”

由于有着急迫的资金需求，俄罗斯航天商业发射任务本来就很密集，航天工业部门的管理监督再不精益求精，灾难就不可避免了。纵观近年来俄罗斯发生的航天事故，人为因素占据了相当大的比例。2010年12月5日，也是携带3颗“格洛纳斯-M”导航卫星的“质子-M”火箭发射失败，原因是燃料加注量计算错误；2011年8月18日，携带一颗“快车-AM4”通信卫星的“质子-M”火箭发射失败，原因则是程序编写错误。正是这些本可避免的人为疏忽，造成了俄罗斯航天一次又一次的灾难性事故。